El manual de Trial Guidance Methodology (TGM) es una obra conjunta de todo el consorcio DRIVER+. El proyecto DRIVER+ (Fomento de la innovación en la gestión de crisis para la resistencia europea) ha recibido financiación dentro del Séptimo Programa Marco de Investigación, Desarrollo y Demostración Tecnológicos de la Unión Europea bajo el acuerdo de subvención (AS) n.º #607798.
En primer lugar, nos gustaría dar las gracias al jefe del proyecto, Guillaume Lapeyre, a nuestro equipo de revisión de la Agencia Ejecutiva de Investigación de la CE, así como al Consejo Asesor de DRIVER+ por su confianza en el planteamiento subyacente y facilitar continuamente comentarios y aportaciones sumamente relevantes y constructivos. Además de esto, el comité de revisión interno de DRIVER+ se merece nuestra más sincera gratitud por sus contribuciones siempre puntuales, meticulosas y valiosas. Muchas gracias también a Julia Zillies y Tim Stelkens-Kobsch (DLR, responsables de calidad), Marcel van Berlo (TNO, coordinador técnico), Peter Petiet y Marijn Rijken (TNO, directores de proyecto), David Lund (PSCE), Marcin Smolarkiewicz (SGSP), Rob Munro (ARTTIC) y Francisco Gala (ATOS). Estamos muy satisfechos con el grado de interés que este manual ha suscitado y también nos gustaría dar las gracias a nuestros «revisores voluntarios», quienes han compartido sus importantes reflexiones con nosotros: Angela Schmitt (DLR), Anna Foks-Ryznar (SRC PAS), Edith Felix (Thales Group), Tomasz Zwęgliński (SGSP). Además, hemos recibido muchos comentarios muy útiles y motivadores desde fuera del consorcio. Debido al planteamiento de diseño iterativo, el manual se puso a disposición del público entre marzo y septiembre de 2019: damos las gracias a todos los que han descargado el manual y, en concreto, a los que nos han enviado sus opiniones positivas y constructivas sobre el mismo.
Este manual no existiría sin las sumamente valiosas aportaciones, los intensos debates y el compromiso incansable del equipo principal de metodología: Muchas gracias a Dirk Stolk, Kees van Dongen y Lisette de Koning de TNO; Konstanze Lechner y Alexander Scharnweber de DLR; Stine Bergersen y Bruno Oliveira Martins de PRIO; Tom de Groeve y Funda Atun de JRC, Hanneke Vreugdenhil de HKV; y Nicola Rupp y Michael Middelhoff de WWU. Como el banco paneuropeo de pruebas de DRIVER+ está integrado en el planteamiento metodológico también nos gustaría dar las gracias a todos los colaboradores en las secciones de redes, herramientas y métodos: Georg Neubauer, Dennis Havlik, Drazen Ignijatovic, Gerald Lichtenegger de AIT, Cor-Jan Vermeulen y Job Verkaik de HKV, Agnese Macaluso y Niels van Wanrooij de ECORYS, Michael Löscher, Stéphanie Albiero, Andreas Seipelt, Laure Dodin, Marion Bonlieu, Myriam Ben Ammar de ARTTIC, Andrzej Adamczyk, Magdalena Karczewicz-Lamparska, Karolina Pieniowska de ITTI, Joanna Tymińska y Emil Wrzosek de SRC PAS, Thomas Obritzhauser y Ludwig Kastner de Frequentis, Frédérique Giroud y Alice Clemenceau de Valabre, Thomas Seltsam y Palacio Camilo de ARC, Marcin Smolarkiewicz y Tomasz Zwęgliński de SGSP, Andre de Rond y Regis Flohr de SRH, Steven van Campen, Maurice Sammels, y Tinus Hendriks de XVR, y Erik Vullings de TNO.
Por último, pero no por ellos menos importante, un especial agradecimiento al comprometido equipo de diseño interdisciplinario que nos ofreció multitud de perspectivas sobre la metodología propiamente dicha. Muchas gracias a Michael Middelhoff, Nicola Rupp, Johann Rolshoven, Felix Hummel, Sebastian Henke, Niclas Rotering y Stefan Tenhagen (WWU) por un inolvidable proyecto de diseño que incluyó mejoras y ajustes iterativos. Además, damos las gracias a Hugo Vivier (RIKKA), Santiago Duque (Squareclouds Design), y especialmente a Uwe Wältring, Eske Lübbers and Fabian Holtrup (GUCC grafik & film) por sus fantásticas ideas y por haber perfeccionado de una forma tan profesional los resultados de diseño.
El periodo de tiempo desde el comienzo de DRIVER+ en mayo de 2014 a la fecha de publicación de la edición actual del manual en febrero de 2020 fue, para muchos de nosotros, un impresionante viaje tan didáctico como intenso de aprendizaje, experiencias y crecimiento. Sesiones de redacción, talleres de diseño, debates intensos e intercambios continuos prepararon el terreno de esta versión ya madura que estamos encantados de compartir, con la esperanza de que ofrezca una lectura estimulante.
Nos hemos dado cuenta de que el viaje no ha hecho más que empezar: esperamos verdaderamente que los lectores y los futuros usuarios de la TGM disfruten de la experiencia y comprendan que este manual es un libro vivo, que puede y debe crecer con cada trial. Estamos sumamente agradecidos de haber estado, literalmente, en la carretera con DRIVER+.
Editores del Manual de TGM
Chiara Fonio
Comisión Europea, Centro Común de Investigación
Adam Widera
Universidad de Muenster,
EERCIS Centro de competencias para la gestión de crisis